TMS для производственной компании: доставка готовой продукции своим транспортом
Для производственных компаний доставка товаров дилерам и в розничные сети или конечным покупателям, как правило, является второстепенным видом деятельности. Однако затраты на доставку могут существенно влиять на конечную цену продукции и её конкурентоспособность. «Инструменты логиста 24» помогут сократить транспортные затраты, повысить лояльность конечных покупателей и конкурентоспособность производственного бизнеса.
Планирование маршрутов доставки готовой продукции
Алгоритм автоматического планирования маршрутов имеет большое количество параметров, которые позволят подстроиться под самые сложные бизнес-процессы.
Рабочая смена водителей
Учитывается время начала и окончания смены водителя, а также максимальная продолжительность рейса. Особенно важно для многосменных производств.
Автоматизация транспортной логистики производства: экономика рейсов
Для производства транспорт — статья затрат, влияющая на себестоимость. Ниже — типовое сравнение план-фактических показателей одной недели до и после внедрения, по данным пилотов наших клиентов.
Ручные корректировки графика отгрузок при смене производственного плана
На производстве план выпуска готовой продукции меняется регулярно: приходят срочные дозаказы дилеров, переносится отгрузка на следующий день, появляются возвраты от розничных сетей. Логист корректирует уже сформированные рейсы в режиме реального времени, без перепланирования всего дня с нуля.
Предупреждения
Оперативные предупреждения при нарушении временных окон, превышении габаритов или требований к перевозке.
Контроль загрузки
Сервис не ограничивает логиста, но предупреждает при превышении заданной загрузки. Можно осознанно оформить рейс с превышениями.
Перетаскивание на карте
Добавление заказов в маршруты простым перетаскиванием мышью точек на карте.
Порядок точек
Указание вручную порядка следования — перетаскиванием строк вверх/вниз.
Первая и последняя точка
Зафиксируйте только первую или последнюю точку рейса — остальные алгоритм расставит в оптимальном порядке.
План/факт контроль исполнения маршрутов
Контроль фактического времени прибытия в точки маршрута — по GPS или мобильному приложению водителя с фотофиксацией и чатом с диспетчером.
Интеграция с GPS-провайдерами
Если на машинах установлены спутниковые датчики — данные о фактическом движении и стоянках забираются напрямую. Подходит для магистральных рейсов.
Мобильное приложение водителя
Если датчиков нет, а контроль нужен — используйте наше приложение. Внедрить проще и дешевле, чем устанавливать спутниковое оборудование.
Узнайте, сколько сэкономит ваша компания на транспорте — запишитесь на демонстрацию
Онлайн-демонстрация →Централизованная транспортная логистика для производства с филиалами
Производственная компания с заводами и складами готовой продукции в нескольких регионах объединяет диспетчеризацию доставки в одном центре. Один отдел транспортной логистики обслуживает все производственные площадки от Калининграда до Владивостока — по единым справочникам клиентов, тарифам перевозок и правилам совместимости товаров. Подходит для производственной компании с отделом логистики в головном офисе, которому нужно охватить несколько площадок без наращивания штата в регионах.
Удалённая работа логиста
Отдел транспортной логистики работает из любой точки — нужен только браузер. Особенно актуально для производств с географически распределёнными складами.
Единый центр логистики
Для производств с филиалами — сокращайте штат логистов за счёт концентрации функций планирования и контроля в одном регионе.
Контроль всех складов
Онлайн-доступ через браузер: руководитель в реальном времени контролирует отгрузки со всех производственных площадок.
Гибкие права доступа
Каждому пользователю назначаются свои подразделения и функции — логист видит только свой завод, директор видит всё.
Интеграция с 1С:ERP, 1С:УТ и WMS производства
Готовые модули обмена с 1С:ERP 2.5, 1С:Управление торговлей 11 и 1С:УНФ. Заявки на отгрузку готовой продукции дилерам и в розничные сети уходят в TMS из вашей конфигурации без ручной выгрузки. Возврат фактического пробега и времени — для калькуляции транспортных затрат в себестоимости продукции и расчёта зарплаты водителей в 1С:ЗУП. Подходит для производственных ERP, WMS и HR-систем.
Готовые модули 1С
Для большинства производственных конфигураций 1С есть готовые модули — внедрение за дни, а не за месяцы.
Связь с WMS
Маршрут формируется с учётом того, что сложено на паллетах — погрузка идёт в правильном порядке, по зонам склада.
Расчёт ЗП водителей
Фактические пробеги и часы возвращаются в 1С:ЗУП — расчёт зарплаты водителей автоматизирован.
Алгоритм планирования с учётом производственного графика и спецтранспорта
Планирование маршрутов синхронизируется с графиком отгрузок: учитываются сроки готовности партии на складе ГП, окна погрузки заводского транспорта, очередность отгрузки в дилерскую сеть. Поддержка спецтранспорта производства: рефрижераторы для пищёвки, длинномеры для негабарита и металлопроката, тонары и изотермы, цистерны для наливных грузов.
Статистика пробок
График движения на 90% приближен к реальной ситуации на дороге.
Точный интервал прибытия
Прогноз прибытия водителя с точностью до 15 минут — удобно сообщать клиенту и дистрибьютору.
Совместимость груза
Совместимость продукции с кузовом и условиями перевозки/приёмки.
Вместимость и габариты
Сопоставление габаритов груза и кузова, другие пользовательские ограничения.
Рабочее время водителя
Автопланирование учитывает время начала и окончания смены, многосменные графики.
Окна погрузки и выдачи
Расписание рассчитывается с учётом окон погрузки на заводе и разгрузки у клиента.
Многодневные рейсы
Расчёт расписания междугородних многодневных рейсов с учётом режима труда и отдыха.
Предупреждения
При ручном редактировании рейсов логист получает предупреждения о возможных опозданиях и нарушениях.
Переоптимизация в пути
Динамический пересчёт прогнозов во время рейса с возможностью оперативной переоптимизации при изменении ситуации на дорогах.
Кому подходит TMS Logistic Tools для производства
Logistic Tools закрывает городскую и региональную доставку готовой продукции собственным автопарком производителя — от завода/склада ГП до дилеров, розничных сетей и конечных покупателей. Если у вас магистральные перевозки FTL/LTL между регионами, экспедирование с подбором сторонних перевозчиков или ВЭД — это не наш сценарий: для подрядной модели смотрите страницу «TMS для логистической компании».
Что обычно спрашивают
Если не нашли ответа — запишитесь на демонстрацию, обсудим вашу задачу с менеджером.
Чем отличается TMS для производственной компании от TMS для логистической компании?
Производственная TMS закрывает «свой парк → свой склад ГП → дилеры/сети/конечник» в городе и регионе: для неё критичны окна погрузки на заводе, синхронизация с производственным графиком и интеграция с 1С:ERP/УТ. TMS для перевозчика, наоборот, заточена под биллинг подрядчиков и портал клиента. Logistic Tools поддерживает оба сценария, но эта страница — про производственный.
Подходит ли сервис для собственного транспортного отдела производства?
Да, это одна из основных аудиторий сервиса. Производственные компании используют TMS для доставки готовой продукции дилерам, в розничные сети и конечным клиентам своим автопарком — без передачи логистики на аутсорс.
Какие задачи транспортной логистики производства закрывает программа?
Автоматизация ежедневного планирования рейсов от завода/склада ГП, контроль исполнения по GPS или мобильному приложению водителя, учёт спецтранспорта (рефрижераторы, длинномеры, тонары), синхронизация графика отгрузок с производственным планом, расчёт транспортных затрат для попадания в себестоимость через 1С.
Можно ли учитывать особенности грузов: рефрижераторы, негабарит, длинномеры?
Да. Для каждого ТС задаётся набор меток и характеристик (тип кузова, грузоподъёмность, габариты, температурный режим), а для каждого заказа — требования к транспорту. Алгоритм автоматически назначает подходящий транспорт: длинномерный груз не попадёт в фургон, замороженная продукция — только в рефрижератор.
Как считается экономия от автоматизации производственной логистики?
В среднем клиенты получают −15..25% к пробегу автопарка, −20..40% к количеству задействованных машин в сезонные спады, −90% времени логиста на ежедневное планирование (с 4–6 часов до 15–30 минут). Точные цифры зависят от текущей зрелости процессов; на пилоте мы считаем эффект на ваших реальных данных за 14 дней.
Можно ли контролировать опоздания водителей в точку разгрузки на дилерском складе?
Да. Водитель отмечается в мобильном приложении в точке разгрузки и отправляет отчёт о выполнении задания. Если установлены спутниковые GPS-датчики, данные подтягиваются напрямую от провайдера (Wialon, Omnicomm). Опоздание автоматически попадает в отчёт по дисциплине рейсов и в данные для расчёта зарплаты.
Статьи по теме
Как снизить логистические расходы при инфляции: стратегии для бизнеса в 2025 году. Топливо, ФОТ, запчасти — как компании адаптируются к системному росту затрат.
Шесть правил логистики — что это: нужный товар, нужное количество, качество, время, место, минимальные затраты. Как ПО помогает соблюдать правила.
KPI транспортной компании — OTD, загрузка ТС, себестоимость рейса, холостой пробег. Формулы, нормативы и система мониторинга для перевозчиков.
Нужна дополнительная консультация?
Оставьте заявку — обсудим задачи вашей производственной компании, покажем интерфейс и согласуем пилот. Полный функционал в течение 14 дней без ограничений.
Другие отрасли и смежные возможности
Оптовая торговля
Облачная TMS для дистрибьюторов и оптовиков: автоматическое распределение заказов по машинам, доставка в розничные сети и дилерам. Интеграция с 1С. 14 дней бесплатно.
Подробнее →Логистические компании
TMS для логистических компаний городской доставки и последней мили: планирование рейсов, биллинг по факту, виджет трекинга для покупателя. Работа с подрядчиками и 1С.
Подробнее →Интернет-магазины
Облачная TMS и сервис курьерской доставки для интернет-магазина: маршруты курьеров за 2 минуты, виджет трекинга для покупателя, интеграция с 1С и REST API.
Подробнее →