Как оценить KPI транспортной логистики

Организация надежной работы логистики требует грамотного планирования и регулярного контроля. И если ранее компании волновались исключительно о финансовой стороне вопроса, то последние пару лет уделяют активное внимание ключевым показателям эффективности. Стоит подробнее рассмотреть, как оценить KPI транспортной логистики и чем поможет платформа Logistic Tools.

Как уже было сказано, KPI дословно – это Key Performance Indicators. Многие называют их ключевыми параметрами результата деятельности логистической компании или другой организации, что осуществляет производство и перевозку различных грузов.

Если совсем просто, то KPI – это система мотивации сотрудников компании, посредством анализа и модернизации которой можно повысить эффективность работы нанятых в фирму людей, повысить доходы предприятия.

Сразу нужно отметить, что универсальной классификации ключевых показателей не существует. Их лишь делят на сервисные и финансовые. К первым обычно относят:

• завершенный заказ;
  
• своевременное выполнение доставки;
  
• своевременный возврат оформленных документов.
  

В качестве финансовых показателей часто выступают: соотношение между стоимостью грузоперевозки и продажами, средняя цена транспортировки и уровень утилизации продукции. Теперь чуть подробнее о наиболее востребованных показателях.

Заказ считается завершенным, если при совершении операций не возникло никаких ошибок, а также были выполнены все условия перевозки, установленные договором. Завершенная операция обозначается индексом POI, который вычисляют путем перемножения трех показателей:

• OTD – своевременное выполнение доставки;
  
• укомплектованность или получение клиентом того же количества товара, что было в заказе;
  
• отсутствие ошибок при доставке.
  

Выражается показатель в процентном соотношении.

OTD – показатель, который считают одним из наиболее важных при учете KPI логистики. Объясняется это тем, что именно от него напрямую зависит то, насколько клиент будет удовлетворен доставкой товара. Рассчитывается двумя способами:

• перевозка;
  
• накладная.
  

Так, например, в России используют преимущественно второй способ, вычисляя OTD для каждого документа, в данном случае – накладной. Также нужно учесть, что у всех получателей индивидуальные параметры. И нельзя не обратить внимание на то, что время прибытия груза и поставщика и клиента может быть абсолютно разным. Некоторые клиенты фиксируют часы, когда автомобилем был пройден контрольно-пропускной пункт, а другие конечным временем доставки считают получение документов и их последующую фиксацию оператором, который принимал груз.

Оптимальный показатель OTD – 98% и выше, если доставка совершается «день в день». Чуть ниже параметр опускается при транспортировке груза по схеме «минута в минуту». Однако в любом случае требуется при необходимости добиться максимальной оптимизации большинства процессов для увеличения параметра.

При перевозке грузов необходимо обеспечить своевременное движение документов. Объясняется это также тем, что каждую ТТН – накладную на товар – заверяют при помощи печатей, а затем копируют еще несколько экземпляров.

Организация грузоперевозок на дальние расстояния нередко отнимает большое количество времени, если вдруг требуется возврат документов отправителю. Если при этом еще и водитель принимает дополнительный заказ на маршруте, то расчет затягивается, что приводит к снижению KPI.

С финансовой точки зрения важным показателем KPI выступает себестоимость грузоперевозки, которая включает:

• расходы на упаковку перевозимой продукции;
  
• погрузку товара в подготовленный автомобиль;
  
• оплату страховки, таможенного контроля, налогов и других сборов;
  
• затраты на реализацию надежного хранения товара;
  
• расходы на осуществление выгрузки перевезенной продукции.
  
  

Оптимизация затрат в этом случае требует поэтапного подхода, если показатель KPI нуждается в корректировке. Прежде всего, рекомендуется предварительно вычислить общие затраты, а затем посчитать общий процент для всех этапов. Затем останется проанализировать динамику формирования расходов на организацию и проведение грузоперевозок, определить факторы, что повышают расходы на транспортировку грузов. Как только источник возникшей проблемы будет найден и устранен, показатель увеличится.

Соотношение расходов на транспортировку и продажи

При помощи этого показателя удастся отследить, какую выгоду получает бизнес от реализации логистических операций. Чтобы просчитать KPI, потребуется

1. Вычислить затраты на перевозку.
   
2. Определить объем продаж в финансовом эквиваленте.
   
3. Разделить первый параметр на второй.
   
   

Также при помощи этого показателя можно определить любые отклонения в расходах на транспортировку и реализацию, если оба параметра меняются со временем.

Для вычисления параметра потребуется объем и вес перевозимой продукции поделить на полную вместимость и максимальную грузоподъемность транспорта, который занимается доставкой товара. Единица измерения показателя – процент от оптимальной загрузки. Сразу нужно отметить, что к 100% результату в этом случае стремиться бессмысленно, так как его достичь невозможно.

Грамотный подход к формированию KPI включает, в первую очередь, мониторинг исходных данных как погрузки и разгрузки, так самой доставки, а также хранения товара. Определение точных показателей требует оперативного сбора необходимой информации и сведения к минимуму любых ошибок.

Многие предприятия для вычисления KPI грузоперевозок задействуют электронные таблицы. Доступ к таким можно получить на платформе Logistic Tools, которая предоставляет широкие возможности для проведения требуемых анализов. Также с ее помощью удастся автоматизировать расчеты и при необходимости разместить их в облаке.